京華時報訊（記者黃海蕾）昨天，記者從公交集團獲悉，繼2014年12月31日開通4條6米純電動微循環線路後，1月15日，公交集團將再開通3條6米純電動微循環線路，全部在高峰時段運營，接駁地鐵線路，方便雙花園、百子灣、翠城等地區居民出行。 　　據瞭解，去年12月31日4條6米純電動微循環線路開通後，有效解決了方莊、西紅門、久敬莊、理想城等大型社區居民的出行問題，受到市民廣泛好評。隨著用於純電動微循環線路運營配套設施的逐步完善，1月15日，又有3條微循環線路即將開通，將方便雙花園社區、百子灣路周邊社區、翠城社區等多個小區居民出行和接駁地鐵，解決天力街、九龍山路、黃木廠路、南楊莊路等共計3.9公里道路有路無車問題。 　　新開專164路首末站：雙花園西里－大北窯南；方便雙花園社區居民出行，接駁地鐵10號線、1號線。 　　新開專165路首末站：雙花園西里－八王墳南；方便蘋果社區、百子灣路周邊小區居民出行，接駁地鐵10號線、1號線。 　　新開專166路首末站：北京華僑城－金蟬北路西口；方便翠城小區居民出行，接駁地鐵7號線。　　（原標題：6米純電動公交再開3條）
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　　中新網1月4日電 據外媒報道，當地時間4日，新西蘭當局宣佈將中止對3名登山者的搜索工作。6天前，這3人在該國最高山峰登山過程中失蹤。 　　新西蘭警局高級官員斯旺森說，空中搜索隊沒有發現任何人員的蹤跡。失蹤的3名登山者包括1名澳大利亞人和2名德國人。 　　斯旺森表示，失蹤者的家屬對搜索中止感到遺憾，但並未對此表示異議。 　　據報道，有人最後看到3名登山者的時間是2014年12月29日早上4點，當時3人正準備攀登庫克山頂。一名返程的導游稱，看到3人用繩子互相綁在一起。3人原本應該當天晚些時候返回，但至今沒有人再見過他們。 　　斯旺森公佈了3人的身份，其中2名德國人系父子關係，另一人是來自悉尼的53歲醫生。
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　　    國務院總理李克強23日下午同德國總理默克爾通電話。 　　    兩國總理互致新年問候。李克強表示，中德關係發展良好。明年將迎來“中德創新合作年”，雙方還將舉行高級別財金對話、外交與安全戰略對話等重要活動，希望以此為契機推動兩國關係取得新的發展。中方重視2015年漢諾威消費電子、信息及通信博覽會，將積极參与並支持德方辦好這一盛會。歡迎德國領導人明年訪華。 　　    李克強應詢介紹了不久前在貝爾格萊德舉行的第三次中國—中東歐國家領導人會晤情況，指出中國—中東歐國家合作是中歐關係不可分割的組成部分，惠及雙方人民。相關合作將在歐盟標準和法律法規框架下開展，有利於歐盟國家平衡發展和歐洲一體化進程。 　　    李克強強調，中方高度重視發展同歐盟的關係。明年是中歐建交40周年，我期待同歐盟新一屆領導人舉行第17次中國歐盟領導人會晤。希望德國為促進中歐關係深入發展發揮更加積極的作用。 　　    默克爾感謝中方對漢諾威消費電子、信息及通信博覽會的支持，表示德方願同中方密切高層交往，她期待明年再次訪華，推動兩國合作取得新進展。德方重視中國同中東歐國家開展合作的模式，認為這符合歐盟有關規定和歐方利益。德方願繼續為歐中關係發展發揮積極推動作用。　　（原標題：李克強同德國總理默克爾通電話）
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　　卡帕多基亞位於土耳其安納托利亞高原，喀斯特地貌酷似外星錶面，熱氣球是當地主要旅游項目。新京報記者 郭屹 攝 12月17日，在土耳其中部的卡帕多基亞旅游區，工作人員在熱氣球墜落事故現場展開救援。新華社發 　　土耳其熱門景區卡帕多基亞17日上午發生一起熱氣球墜落事故。經中國大使館核實，事故造成中國游客1死4傷。 　　死者為在英國留學的女學生 　　據中國駐土耳其大使館外交官進一步核實，17日上午發生在土耳其卡帕多基亞的熱氣球墜落事故，共造成中國游客1死4傷，其中2人重傷、2人輕傷。
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　　□本報記者 王成棟 　　今年10月，國家發展改革委、財政部、國家林業局等五部門聯合下達我省新一輪退耕還林任務65萬畝，預計將於近期全面啟動。 　　實際上，1999年，我省就率先開展了退耕還林試點，隨後在全省範圍內鋪開，迄今已有15年。 　　在新一輪退耕還林工程即將啟動之際，記者前往廣元等地，實地探訪15年來各地退耕還林的成效，以往鑒來。 　　新品種：
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　　紅網湘潭站11月13日訊（湘潭日報記者 謝雨 通訊員 胡榮）11月10日晚8時許，湘潭市運管局聯合交警在市建設北路和平公園附近，成功查獲一臺牌號為湘C·6G959的非法營運車輛。從9月中旬開展“打非”行動以來，湘潭共查獲107台非法營運車輛，其中非法客運74台，非法貨運14台，非法改裝7台，危貨車輛9台，無從業資格證4台。 　　市運管局相關負責人介紹，此次打擊非法營運專項行動將持續到明年4月，在前期階段，執法部門以市交通運輸局為主，執法形式也以宣傳教育為主，接下來，湘潭市將切實加大“黑車”處罰力度，市運管、客管、公安、城管、殘聯等部門將加強聯合執法，力爭清除建設路口、基建營、長途汽車站、汽車西站、砂子嶺等路段的非法營運車輛。 　　“我們鼓勵社會各界人士和廣大乘客監督舉報，凡舉報非法營運行為查證屬實的，獎勵1000元每次。”舉報電話為0731－55558180、58632921、53285177。　　（原標題：湘潭100餘台非法營運車輛被查處 市民舉報可獲獎勵）
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　　本報訊 通訊員張吉蒙 吳邦純 武警8753部隊黨委著眼部隊長遠建設，以揭短亮醜會的形式分析部隊建設形勢，查找弱項和問題，制定針對性強的整改措施，有效促進了部隊各項工作落實。 　　針對今年下半年部隊多樣化任務繁重、各種矛盾凸顯、事故案件多發的實際，該部組織基層分隊主官、機關幹部和士兵代表召開全面建設形勢分析會開門納諫，著重找問題、析原因、定措施，先後梳理查找政績觀不端正、打仗的思想樹得不牢、訓風演風考風還不實、依法從嚴治警治訓較弱、“五多四過”還不同程度存在、基層內部關係還不夠融洽等6大類17個方面的問題。在深入分析原因的基礎上，針對這些問題進行梳理分類，通過網上公示進行集體會診，請官兵出主意、拿對策，逐一拿出固強補弱的整改措施，並明確時限和負責人，做到件件有落實、事事有回音，保證整改效果。同時，黨委還聘請基層監督員對存在問題的整改情況進行督查，採取掛賬銷號，對頑固和反覆出現的問題做到不解決問題不撒手，有力提升了部隊全面建設水平，為遂行多樣化任務，實現能打勝仗目標提供了強有力的支撐。 　　（原標題：固強補弱加強部隊建設）
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　　臺海網(微博)11月1日訊據中評社報道，國民黨臺南議會黨團書記長洪玉鳳、臺南市黨部及臺南市農產品推廣協會理事長郭和元於10月31日共同舉辦“兩岸農漁水產企業交流座談會”，邀請臺南大米、虱目魚產業與大陸新海集團等兩岸農漁產品企業家參與交流，希望進一步加強雙方交流、提升臺南市農漁產業的發展。 　　責任編輯：林連金　　（原標題：大陸新海集團與臺南農漁業界談交流合作）
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　　本報濟南10月21日訊(見習記者 周國芳) 21日是2015年國家公務員招錄考試報名的第七天，截止到21日16時，國考中涉魯職位共報名通過審核總人數約為38458人，平均競爭比例為1:33。其中仍有13個職位審核通過人數為0。 　　未破零職位主要集中在水利部黃河水利委員會、中華人民共和國山東海事局、山東省國家稅務局、中國銀行業監督管理委員會山東監管局等部分職位上。對此，聯創世華公考研究院專家郭旭分析，部分職位合格人數未破零很大程度上是由於職位限制條件嚴格造成的，但也不排除個別基層職位工作地點較為偏遠，再加上國家公務員最低服務年限5年的規定，很多考生在報考時更為謹慎。 　　截止到16時，報名人數前三位的部門依次是山東省國家稅務局、山東出入境檢驗檢疫局、濟南鐵路公安局，三部門報名總人數達26446人，占報名總人數的71.1%。山東省國家稅務局仍然是審核通過人數最多的部門，審核通過人數為20784人。報名審核通過人數最多和競爭最激烈的職位均是山東出入境檢驗檢疫局黃島局港口查驗處再生資源查驗二科科員，該職位只招一人，目前已有1024人通過審核。郭旭表示，“千里挑一”競爭並不算太激烈，按照往年的數據特點，22日將是考生報名的高峰期，這一數據很快就有可能被刷新。 　　從統計數據來看，寬泛的招考條件成為眾多考生報考的首要選擇。報名考生最熱衷的報考職位招考條件限制較低，在專業、學歷、基層工作經驗要求上較為寬鬆。 　　郭旭建議，報考不能只依據職位的招考人數，應從職位審核通過人數與進入面試人數的比例上理性報考。選擇職位盡可能“避熱就冷”，不同部門、不同縣市在報考上的競爭也有區分，報考時要明確報考目的，避開熱門地區、熱門職位更容易成“公”。
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　　前天，朝陽崔各莊城管隊整治來廣營東路馬南小區附近餐飲商戶店外經營行為。隨著APEC會議臨近，全市城管部門陸續啟動環境整治。據瞭解，勁松、東湖城管對店外經營、無照商販等進行了整治;望京城管對城鐵望京西站的黑車、黑摩的，以及非法停車進行了整治;海澱城管部門聯合相關部門連續3天，對西三環、阜成路、京昌高速東側及西三旗東路等重點道路違規設置的戶外廣告牌匾進行了集中整治，共拆除各類戶外廣告牌匾70餘塊。 　　京華時報記者歐陽曉菲袁國禮攝影報道　　（原標題：整治環境迎接APEC）
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　　畢曉哲《中國青年報》（2014年10月14日02版） 　　騎乘電動車的人，多數首先考慮的是使用電動車的省時省力和出行方便，而對於可能出現的安全隱患和違法行車帶來的問題，往往放在次要地位，一些人乾脆就忽略了這些問題。可以說，這正是電動車違法行車和各類安全問題頻繁發生的最主要原因。在筆者看來，解決和治理電動車亂象，關鍵是提升行車人的守法意識和安全意識，這離不開對廣大電動車行車人及時開展相關警示教育。在城市各個交通路口，完全可以利用宣傳欄、LED燈箱等設施進行安全守法宣傳，或滾動宣傳違法行車的危害，也可以播放一些具有典型意義的電動車事故案例，以真正引起行車人的重視和警惕。 　　對於廣大電動車行車人，不能僅口頭上或宣傳標語上告訴或告誡他們哪些方式是“不安全的”，還要以各種方式告知他們“不安全”的原因。譬如，騎電動車橫過機動車道、人行道、過街天橋時，為什麼應當下車推著行走？電動車如果載物，為什麼高度從地面起不得超過1.5米、寬度不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身0.3米。也只有將警示教育和警示宣傳細化，騎乘人守法和安全的弦才能綳得更緊，騎乘人的自覺守法意識和自我安全防範意識才會更強。總之，不能僅滿足於下發相關“禁令”併進行錶面的守法和安全宣傳，還要真正讓騎乘人搞清為什麼要對違法行車行為進行規範，“規範”的合理性和必要性在哪，只有才能充分引起騎乘人的高度重視。 　　電動車安全和電動車守法問題不容小覷。也只有對廣大騎乘人始終做到警鐘長鳴，才能讓廣大市民百姓在享受電動車的方便快捷之時，同時獲得一份安全方面的保障。　　（原標題：電動車問題的關鍵在於安全）
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　　張羽 張蕾 　　 韓力君 　　 易勝華 　　門診問題: 　　小微企業如何避免“內憂外患”
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